以下由湖南自考生網(wǎng)為考生整理交通土建工程自考:2013年4月公路工程CAD歷年真題06288
2013年4月高等教育自學(xué)考試
《公路工程CAD》試題
課程代碼:06288
一、單項選擇題(本大題共8小題,每小題1分,共8分)
1.應(yīng)用公路CAD可提高設(shè)計效率多少倍( A )。
A.1-25 B.50 C.100 D.200
2.圖形分辨率表示( A )。
A.圖形顯示的清晰程度 B.圖形多少
C.圖形大小 D.圖形顯示的快慢
3.在AutoCAD中被鎖死的層上( B )。
A.不顯示本層圖形 B.不可修改本層圖形
C.不能增畫新的圖形 D.以上全不能
4.航帶設(shè)計應(yīng)使航線與( D )。
A.路線平行 B.路線垂直 C.路線成角度 D.路線中線重合
5.高程內(nèi)插是( D )。
A.在高程上插入數(shù)據(jù) B.把高程插入數(shù)據(jù)內(nèi)部
C.在內(nèi)部插入數(shù)據(jù) D.根據(jù)已有數(shù)據(jù)內(nèi)插增加數(shù)據(jù)量
6.目標(biāo)函數(shù)是指( C )。
A.作為目標(biāo)的函數(shù) B.要達(dá)到的目標(biāo)
C.評價方案優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn) D.最終的目標(biāo)方案
7.切線長控制法是指( B )。
A.已知切線長 B.由切線長反求半徑
C.求切線長度 D.控制切線長
8.三角網(wǎng)數(shù)??梢赃_(dá)到怎樣的內(nèi)插精度( C )。
A.不高 B.很低 C.很高 D.可用
二、填空題(本大題共10小題,每空1分,共15分)
9.GPS常用在公路路線 導(dǎo)線網(wǎng) 的控制測量中。
10. 可視化 技術(shù)發(fā)展的CAD虛擬環(huán)境,給人以親臨其境的感覺。
11.工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)支持復(fù)雜的工程數(shù)據(jù) 存儲和管理 。
12.(= 3 2)表達(dá)式的結(jié)果為 NILL 。
13.遙感技術(shù)可以獲得 地質(zhì)和水文 資料。
14.方格網(wǎng)數(shù)模屬于 規(guī)則 數(shù)模。
15.平曲線要素計算的實質(zhì)是建立轉(zhuǎn)角、 半徑 、 回旋線長度 和 切線長 之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。
16.路線設(shè)計一體化系統(tǒng)包含 數(shù)據(jù)采集與處理 、 路線設(shè)計與計算 和 設(shè)計圖表輸出 。
17.高路堤邊坡穩(wěn)定分析方法有 直線滑動面法 和 圓弧滑動面法 。
18.中小橋CAD系統(tǒng)的目的就是借助于計算機自動完成常用 簡支梁(板)橋的設(shè)計 、分析和施工圖繪制。
三、判斷題(本大題共10小題,每小題1分,共10分)
判斷下列各題正誤,正確的用“√”表示,錯誤的用“×”表示。
19.AutoCAD中的圖案填充(hatch)與其邊界是可關(guān)聯(lián)的,即圖案填充的范圍可隨邊界的改變而改變。(√)
20.軟件工程就是用工程的概念、原理、技術(shù)和方法來開發(fā)和維護軟件。(√)
21.工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)具有交互式的接口。(√)
22.野外實測的特點是精度低、容易獲得。 (×)
23.?dāng)?shù)字地面模型是立體模型。(×)
24.縱斷面方案主要取決于坡度的大小、高低、長短。(×)
25.網(wǎng)絡(luò)化表示接入互聯(lián)網(wǎng)。(×)
26.?dāng)噫準(zhǔn)侵妇€形調(diào)整引起的樁號的不連續(xù)。(√)
27.路線設(shè)計一體化系統(tǒng)必須以數(shù)據(jù)處理為基礎(chǔ)。(×)
28.目前公路擋土墻輔助設(shè)計系統(tǒng)中擋土墻土壓力計算大都按朗金理論計算。(×)
四、名詞解釋題(本大題共5小題,每小題3分,共15分)
29.二次開發(fā):通過繪圖軟件中內(nèi)嵌的編程語言編寫的程序來完成所需的設(shè)計和繪圖任務(wù)。
30.光電測距:通過相位法測量光波反射回后的相位差計算距離。
31.規(guī)則數(shù)模:原始地形點之間有固定的聯(lián)系。
32.優(yōu)化設(shè)計:利用最優(yōu)化的理論和計算機的工具尋找最優(yōu)的設(shè)計方案。
33.路基邊坡穩(wěn)定:對高填深挖路基進行邊坡穩(wěn)定性分析、驗算、防滑。
五、簡答題(本大題共4小題,每小題5分,共20分)
34.簡述軟件生命周期概念。
答:軟件從開始設(shè)計、開發(fā)、實現(xiàn)、運行、維護到最后停止使用的整個過程。
35.公路設(shè)計原始地形數(shù)據(jù)采集的方法一般有哪些?
答:公路設(shè)計原始地形數(shù)據(jù)的來源一般有以下二種方法
(1).采用航測方法從航攝照片上獲得的數(shù)據(jù):
(2).已有大比例尺地形圖的數(shù)字化:
(3).野外實測采集地形數(shù)據(jù)。
36.路線優(yōu)化設(shè)計的目的是什么?
答:路線優(yōu)化設(shè)計的目的,是在滿足給定的約束條件下(如控制點、路線幾何設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)等),通過優(yōu)化技術(shù)確定路線方案的最優(yōu)位置,從而使公路建沒項目的社會、經(jīng)濟效益最大。
37.簡述土石方調(diào)配的基本概念。
答:土石方調(diào)配是指公路上某路段土石方扣除本路段利用后,將挖余土石方合理地縱向運至填缺土石方路段的分配工作。在進行路線設(shè)計時,應(yīng)盡量使沿線土石方添挖數(shù)量經(jīng)本路段利用和在經(jīng)濟運距基礎(chǔ)上的縱向調(diào)配后達(dá)到平衡。
六、程序題(本大題8分)
38.如圖所示,用Autolisp編寫程序,作一外切圓半徑為100的五角星。
七、計算題(本大題共2小題,每小題12分,共24分)
39.某公路曲線偏角實測為38度30分10秒,為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除,需控制曲線外距不大于15M。用基本型曲線,按預(yù)先選定緩和曲線長50M計算出平曲線的主要參數(shù)(圓曲線半徑、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長)(要有計算過程)。
40.某路段的縱斷面設(shè)計資料為:起點設(shè)計高程為203.36,各縱坡資料(按起點樁號,縱坡,豎曲線半徑)為:2214.48,3.2,0;2330,-4.6,1300;2500,0.7,1100;2765.55,0,0。試計算出各坡段變坡點高程及各段豎曲線要素(切線投影長、曲線投影長、外距、豎曲線起終點樁號)(要有計算過程)。
TEL:蔣老師17773102705
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